公路中线里程桩测设时长链是指，公路中线里程桩测设时,长链是指！

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本文目录一览：

• 『壹』、里程桩加桩主要有哪几类
• 『贰』、什么是路线的长短链
• 『叁』、道路中线测量任务是什么?包括哪些主要工作?
• 『肆』、在隧道中,长链、短链的具体定义是指什么?

里程桩加桩主要有哪几类

『壹』、路线里程桩的加桩有：地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩等。地形加桩。当路线通过较陡的下坡路面时，控制在较低的车速。地物加桩。当路线通过村庄或街道时，确保道路交通安全。人工结构物加桩。

『贰』、加桩 分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。（如：改 K1+100=K1+080 ，长链 20m 。

『叁』、加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩及关系加桩。什么是桩号中桩应编号（称为桩号）后桩钉，其编号为该桩至线路起点的里程，所以又称里程桩。

『肆』、加桩分为地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩。『1』地形加桩是指路线中线地面起伏变化较大处加设的里程桩。『2』地物加桩是沿道路中线有人工构筑物的地方，如房屋、桥涵、沟渠等交叉出加设的里程桩。

『伍』、在确定里程桩数时，公路部门将从路网中线路的起始节点开始确定零公里桩，但不能从施工路段的起始点开始确定“零公里”桩。线路走向按惯例比如以省会城市为中心放射、从北往南、自东向西。

什么是路线的长短链

『壹』、短链：由于测量设计时，两组之间存在的链接不上，造成的缺少的部分。长链：也是由于测量设计时，两组之间存在链接重复，造成的多出的部分。

『贰』、铁路问题，铁路上的长链意思是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号重叠的的部分。铁路问题，铁路上的短链意思是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号间断的部分。

『叁』、计算如下了（引用别人的，就是换个里程，其实坐标没有改变）：用计算器或者用电脑编程计算有长短链现象的路线时，可以这样：编程时路线划分区间。

『肆』、凡新桩号比老桩号大（新路线比老路线长）的叫“长链”。凡新桩号比老桩号小（新路线比老路线短）的叫“短链”。所谓“断链处理”就是不牵动全线桩号，允许中间断链，而出现桩号不连续。

『伍』、断链的问题是设计方为了方便搞出来的，具体测量时对我们没多大影响。断链分为长短链，一般出现在有正线（正道）和便线（便道）交接的地方。

『陆』、公交车的行驶路线全长是指起点到终点的路程。

道路中线测量任务是什么?包括哪些主要工作?

『壹』、道路中线测量是公路设计的外业工作，其主要任务就是通过对公路的交点、转点、转角、直线和平曲线的测设，沿线测定路线的里程长度并没置里程桩，最终将公路中心线的平面位置用木桩具体地标定在现场。

『贰』、中线测量主要工作内容包括测设中线各交点和转点、量距和钉桩、测量线路各转角。中线测量就是把线路的中心（中线）标定在地面上，并测出其里程。道路工程还需在线路转折处加测圆曲线。

『叁』、线路测量是为各等级的公路和各种管道设计及施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。

『肆』、测量是道路施工的基础，主要是放线、引水准点。说白了就是定道路中线，确定道路的方向是否正确；定纵断面，确定道路是否平整 根据GPRS和各水准点用全站仪按照设计院设计给出的数据放样，有时要引出临时水准点。

『伍』、定测是为施工技术设计而进行的勘测工作，其主要任务是把上级部门已经批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去，并进行线路纵断面和横断面的测量。路工程是土木建设工程的主要内容之一。

『陆』、竣工测量的主要任务是最后确定道路中线的位置，同时检查路基施工是否符合设计要求，其主要内容有：中线测设、高程测量和横断面测量。中线测设首先根据护桩恢复中线控制桩并进行固桩，然后进行中线贯通测量。

在隧道中,长链、短链的具体定义是指什么?

铁路问题，铁路上的长链意思是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号重叠的的部分。铁路问题，铁路上的短链意思是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接时，桩号间断的部分。

短链：由于测量设计时，两组之间存在的链接不上，造成的缺少的部分。长链：也是由于测量设计时，两组之间存在链接重复，造成的多出的部分。

长链是指因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象，桩号重叠的称长链。而短链是指因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象，桩号间断的称短链。

隧道中长链短链是指：因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象，桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。

断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。

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